Sebelumnyatim mencoba Honda Vario. 125 CBS Idling Stop di test track milik PT Astra Honda Motor (AHM).. Karena keterbatasan area, masih banyak rasa penasaran lain yang mengganjal. Salah satunya adalah membandingkan efisiensi yang bisa diberikan oleh fitur idling stop system bila dibandingkan dengan kondisi ketika tidak mengaktifkan fitur smart ini. Baru deh kesampaian
Idling Stop System saat ini merupakan salah satu fitur yang ditambahkan pada Vario 125 CBS ISS sebagai salah satu cara untuk mengurangi konsumsi bahan bakar bagi pengendara sepeda motor yang berada di perkotaan karena pihak AHM mengklaim dengan dijejalkan fitur ini konsumsi bahan bakar akan berkurang 7 % jika dibandingkan dengan Vario 125 CBS atau 37% jika dibandingkan dengan versi karbu. Tentu banyak orang yang bertanya bagaimana kok ketika mesin mati saat dilampu merah ketika kita akan kembali jalan cukup menarik tuas gas maka mesin akan menyala kembali. Berikut ini akan MJ bahas sesuai dengan informasi yang MJ dapat ketika acara Blogger Visit to AHM Factory kemarin. Sebelum masuk ke seperti apa cara kerjanya, ada beberapa part yang dijejalkan pada Vario 125 CBS ISS sehingga menjadi perbedaan dengan Vario 125 non ISS yaitu Warna Handle secara standar, warna handle rem depan untuk Vario 125 CBS ISS itu berwarna hitam sedangkan non ISS berwarna crom. Switch idle stop tombol ini berada di disebelah kanan kemudi berfungsi untuk mengaktifkan dan menon aktifkan fitur ISS Indikator ISS pada panel Instrumen berbentuk huruf “A” yang akan memberitahukan kita apakah fungsi ISS sedang aktif atau tidak. Jika Tombol ISS dalam posisi Idling Stop maka lampu akan menyala, dan jika ISS aktif maka lampu akan berkedip. Kode ECM yang digunakan untuk Vario 125 CBS ISS berbeda dengan yang sebelumnya terutama dalam hal output pengisian ke aki naik 1,6 kali dari versi non ISS. Wire Hardness atau sistem kabel bodi, jelas disini berbeda karena ada part tambahan untuk ISS sehingga bertambah beberapa jalur kabel dan tentunya dengan soketnya. Nah setelah kita ketahui 5 perbedaan yang ada, tentu ada beberapa part/sensor yang nantinya akan menentukan Proses kerja dari Idling Stop System ini, yaitu Switch idle stop untuk non atau mengaktifkan fitur ISS Standby indikator Indikator fitur ISS sedang aktif dengan tanda lampu warna hijau. ECT sensor sebagai sensor yang mengatakan bahwa engine sudah memenuhi syarat guna masuk tahap idle stop. VH sensor Vehicle speed Sensor kecepatan. sensor yang bertugas mengirim sinyal ke ECM untuk menunjukkan kecepatan untuk mengaktifkan fitur ISS. TP sensor throttle position sensor yaitu Sensor posisi bukaan gas, yang nantinya akan menjalankan sistem ketika posisi throttle tertutup. Engine control module ECM Pengolah sinyal yang akan mengolah seluruh sinyal dari sensor-sensor yang ada. Untuk proses kerja sistem akan MJ bahas pada artikel berikutnya yah. Karena MJ sedang sedikit tersita waktunya di Sekolah karena proses UN. Keep Safety Riding n Zero Accident. HondaVario CBS 125 PGM-FI. Modifikasi vario 125 lainnya yang dapat Anda buat untuk sepeda motor Anda adalah pada bagian ekornya. Shop For Motor 125cc Now. Bagus Aditya N pemilik modifikasi Honda Vario 125 ini sengaja tampil beda. Modifikasi Honda Vario 125 -Datang dengan membawa desain sporty serta elegan membuat Honda Vario 125 sangat laris Baru dirilis minggu lalu 20/3, Honda Vario Techno 125 CBS kini dilengkapi dengan Idling Stop System ISS. Nah, untuk yang bertanya-tanya bagaimana ISS bekerja dan komponen apa saja mendukungnya bisa bekerja, kami langsung cari jawabannya ke Astra Honda Training Center AHTC. Fitur ini sebelumnya sudah terdapat di Honda PCX 125 dan 150, cara kerjanya juga sama, tidak ada perbedaan. Begitu juga bila dibandingkan dengan Honda Vario Techo 125 sebelumnya, perbedaan tidak banyak. Hanya ECM, kabel bodi, speedometer dengan stand-by indicator, dan switch idling. "Karena sebelumnya Honda sudah merancang fitur ini untuk mesin Vario, jadi tidak banyak ubahan pada Vario Techno 125 yang dilengkapi ISS dengan yang sebelumnya,” jelas Sarwono Edhi, Technical Training Development PT Astra Honda Motor AHM. Kolase Honda, Opix Perbedaan paling utama yaitu Engine Control Module ECM. Pada Vario Techno 125 CBS Idling Stop yang dilengkapi ISS, ECM-nya memiliki program yang berbeda dengan varian sebelumnya. “Karena tugas ECM bertambah dengan menerima sinyal-sinyal dari setiap sensor dan akan memproses data-data yang diperlukan untuk mengaktifkan idling stop system,” terang Edhi sapaan lain yang berbeda tentu kabel bodi karena penggantian ECM dan penambahan jalur kabel ke lampu indikator di speedometer dan switch idling. Speedometer juga jelas berbeda karena versi terbaru ini sudah dilengkapi dengan lampu indikator stand-by indicator pengingat ISS. ISS Bekerja Didukung Banyak Komponen dan Sensor Sebagai gambaran ada beberapa komponen dan sensor yang bertugas mengaktifkan fitur ini. Untuk komponen non sensor ada idling stop switch, stand-by indicator dan engine control module ECM. Sedang untuk sensor injeksi didukung oleh ECT sensor Engine Coolant Temp, VS sensor Vehicle Speed, TP sensor Throttle Position.Urutannya kerjanya sebagai berikut, pertama aktifkan dulu switch idling stop. Lalu nyalakan mesin dan jalankan motor. Motor dianggap telah berjalan dan digunakan bila memenuhi dua syarat yaitu suhu mesin sudah mencapai 60 derajat dan sudah mencapai kecepatan 10 km/ VS sensor dan ECT sensor akan memberikan sinyal ke ECM untuk bersiaga, sehingga ketika motor berhenti lebih dari 3 detik, mesin akan langsung mati. Ketika mesin mati dalam ditandai dengan nyala indikator pada spidometer. Dalam proses ini posisi piston juga akan melakukan swing back atau kembali dalam kondisi tidak melakukan kompresi. "Tujuannya supaya tidak ada beban yang terlalu berat saat mesin menyala kembali,” kata pria berkacamata mesin mau dinyalakan, saatnya TP sensor yang pegang peranan. Ketika selongsong gas diputar, TP sensor memberikan sinyal ke ECM untuk memerintahkan mesin agar menyala kembali. Jadi tidak perlu pencet tombol stater lagi, cukup dengan memutar gas saja. Salah satu komponen lagi yang wajib ada pada idling stop system adalah ACG starter, perangkat starter yang sekaligus menjadi altenator. Pada ACG starter tidak ada lagi dinamo starter konvensional dan mekanisme gigi penggeraknya, sehingga proses menyalakan mesin jadi lebih halus dan mudah. Hondavario techno 125 cbs iss resmi diluncurkan dengan teknologi idling stop system (iss) pada tanggal 20 maret 2013. teknologi iss ini sebelumnya hanya. New modifikasi new vario 125 cbs iss 2015 release, reviews and models. Vario techno 125 cbs iss honda vario techno 125 cbs hadir dengan 4. Diposting oleh Unknown di 05.45. Kirimkan IniDok Otomotifnet Honda Vario techno 125 dengan ISS muncul Maret 2013 Penasaran dengan wujud Vario Techno 125 berfitur Idling Stop System..??? Yuk kita amati wujudnya! Secara desain hampir tidak ada yang berbeda dari versi sebelumnya. Paling hanya pilihan warna dan striping yang sedikit Astra Honda Motor AHM menyegarkan tampilannya dengan memberikan satu pilihan warna baru pada Honda Vario 125 CBS Idling Stop yaitu warna biru. Selebihnya, tidak ada yang berbeda. Tapi kalau diamati detailnya, ada beberapa stiker bertuliskan "Idling Stop". Posisinya ada setang sebelah kiri dan stiker bodi samping kanan-kiri menunjukan ini adalah varian dengan fitur paling tinggi."Dari luar, perbedaan lainnya adalah ada tombol idling stop di panel setang sebelah kanan. Fungsinya untuk mengaktifkan fitur ini," buka Wedijanto Widarso, GM Technical Service Division PT AHM."Selain itu, di indikator nya juga ada tambahan lampu kecil. Akan menyala ketika idling stop aktif," sambungnya. Warna tombol ini berwarna hijau dan sangat mencolok penglihatan. Setelah tombol idling stop diaktifkan dan ditandai dengan lampu indikator menyala hijau, ketika berkendara kemudian berhenti dalam kondisi langsam selama 3 detik maka mesin akan mati secara otomatis. Dok Otomotifnet Honda Vario techno 125 dengan ISS muncul Maret 2013 Tapi mesin bisa menyala kembali ketika selongsong gas diputar. Fitur ini sangat berguna ketika berkendara di kemacetan atau ketika berhenti di lampu merah. Iya dong, dengan otomatis mesin mati saat langsam berarti tidak akan ada bahan bakar terbuang sia-sia ketika berhenti di lampu merah atau di kemacetan. Emisi gas buangnya pun sama sekali tidak ada ketika mesin mati pun mengklaim dengan fitur ini konsumsi bahan bakarnya bisa lebih hemat hingga 7 persen. Hasil pengetesan internal Honda dengan metode ECE R40, didapat konsumsi bahan bakar hingga 55,8 km/liter. Lebih hemat dari Vario Techno 125 tanpa ISS yang hanya 52,1 km/liter. Tuh, lumayan penghematannya! SpesifikasiPanjang X lebar X tinggi x 689 x mmJarak Sumbu Roda mmJarak terendah ke tanah 128 mmBerat kosong 112 kgTipe rangka Tulang punggungTipe suspensi depan TeleskopikTipe suspensi belakang Lengan ayun dengan shockbreaker tunggalUkuran ban depan 80/90 - 14 M/C 40PUkuran ban belakang 90/90 - 14 M/C 46PRem depan Cakram hidrolik, dengan piston tunggalRem belakang TromolKapasitas tangki bahan bakar 5,5 literTipe mesin 4 langkah, SOHCDiameter x langkah 52,4 x 57,9 mmVolume langkah 124,8 ccPerbandingan Kompresi 11,0 1Daya Maksimum PS / rpmTorsi Maksimum / rpmKapasitas Minyak Pelumas Mesin 0,8 liter pada penggantian periodikKopling Otomatis Otomatis, sentrifugal, tipe keringGigi Transmsi Otomatis, V-MaticStarter Pedal & elektrikAki 12 V - 5 tipe MFBusi ND U22EPR-9, NGK CPR7EA-9Sistem Pengapian Full Transisterize, Baterai
Temukanvideo terbaik tentang Honda Vario 125 CBS Idling Stop 2013 VP - honda vario techno 125 pgm fi cbs , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. Modifikasi Saklar / Switch Pass Beam di Honda Vario Techno 125 CBS PGM-FI - honda vario techno 125 pgm fi cbs. 1.53..