Youcan bet that the Mercedes-Benz GLA 200 AMG would leave onlookers breathless (even oneself) with just the aesthetics alone. It exudes that athletic look with its neat lines and rounded edges, complemented by a subtle AMG touch as seen in the 19-inch AMG five-twin-spoke light-alloy wheels, black roof liner and polished aluminium roof rails.
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Completespecifications and price for brand new 2018 Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line. NEWS. Auto News; Car Deals; Car Reviews; 2018 Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line Premium Crossover/SUV Launched
A notícia da estreia da segunda geração do Mercedes-Benz GLA no Brasil rendeu centenas de comentários nas redes sociais de Autoesporte. Basicamente dois tópicos lideraram as opiniões mais afloradas 1 o preço de R$ responsável por cerca de 90% das interações 2 o motor turbo feito em parceria com a Renault – e que vai estar sob o capô do novo Captur ainda neste ano por aqui. Vamos por partes. Os mais de R$ 300 mil que a marca alemã pede é um valor realmente alto, ainda mais para uma versão de "entrada". E o pior não estão previstas configurações abaixo desse valor. Muito pelo o contrário, a Mercedes já confirmou que vai trazer opções mais caras, possivelmente o 35 e o 45 AMG. O intuito é não canibalizar o recém-chegado GLB, de R$ Só que são R$ 120 mil de diferença frente ao antecessor, que era fabricado em Iracemápolis SP – a Mercedes-Benz encerrou as operações por lá. Agora importado da Alemanha, o GLA tem a variação cambial como “justificativa”, mas isso não explica tudo. A Mercedes coloca o SUV em um pedestal fictício, apontando para a lista de equipamentos e o toque estético AMG Line... O GLA 200 até traz bons itens de série, como teto solar panorâmico, carregador de smartphone por indução, controle de cruzeiro adaptativo, faróis full-LED, além de assistente de mudança involuntária de faixa, sistema de baliza automática, freio de estacionamento eletrônico e sete airbags. O problema é que todos os rivais Audi Q3, BMW X1, Volvo XC40 e Jaguar E-Pace – alguns, inclusive, topo da gama – são mais baratos e tão tecnológicos quanto. Novo Mercedes GLA perdeu o aspecto de "hatch alto" com a nova geração — Foto Divulgação O Volvo na variante R-Design, por exemplo, custa R$ 45 mil a menos. Além disso, é híbrido, tem 262 cv e itens de segurança inexistentes no Mercedes. A pedida ainda esbarra em carros de porte maior, como o novo Audi Q5, que entrou em pré-venda por iniciais R$ Uma tecnologia interessante do GLA é o assistente de pedestre. Sensores monitoram o ponto cego antes do motorista ou do passageiro abrirem a porta para desembarcar. Caso haja algum movimento em direção ao carro, alertas sonoros e visuais avisam os ocupantes. Bom para motos e ciclistas. Os faróis full-LED são de série na versão de "entrada" GLA 200 — Foto Divulgação Outro argumento para a quantia foi a escolha do pacote estético AMG Line de série, que traz mais esportividade ao modelo com grade frontal cromada, para-choques esportivos, rodas AMG de 20 polegadas e outros detalhes no interior. Não é tão agressivo quanto os AMG de verdade, mas dá um toque bacana ao SUV. Já a segunda crítica não tem fundamento. O motor quatro cilindros turbo a gasolina desenvolvido pela Daimler e epal Renault – e usado no Classe A Sedan, GLB e em modelos da Renault/Dacia na Europa – faz muito bem ao SUV. Tem funcionamento suave, não “grita” na hora de acelerar e ainda é econômico. Novo GLA a lanterna segue a atual diretriz estética da marca e dos mais recentes Mercedes — Foto Divulgação Rodamos mais de km e os 163 cv e 25,5 kgfm sempre deram conta do recado seja na força para o dia a dia ou nas retomadas para a estrada. A sensação de guiar é melhor que os números crus da ficha de teste. O GLA leva 4,2 segundos para ir de 40 km/h a 80 km/h ou 5,2 s de 60 km/h a 100 km/h. Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line Claro que ao pisar no acelerador o GLA não responde como um AMG, mas o câmbio de dupla embreagem e sete marchas faz um trabalho impecável e aproveita bem a faixa de torque. O modo Sport apimenta um pouco as trocas de marcha em rotações mais elevadas e instiga a acelerar mais. Novo Mercedes-Benz GLA o interior é um dos pontos altos com ótimo acabamento e boa dose de tecnologia — Foto Divulgação O 0 a 100 km/h em nossa pista de testes não foi tão AMG. Longe disso, aliás 9,4 segundos – 0,7 s a mais que o número de fábrica. Por outro lado, chama atenção o consumo 10,5 km/l no trecho urbano e 16,1 km/l no rodoviário. O GLA tem um sistema que desativa dois dos quatro cilindros para economizar. Será que quem paga R$ 326 mil no Mercedes está preocupado com o alto preço da gasolina? O rodar é sólido. O GLA dá a sensação de ser um carro leve apesar dos kg e a suspensão firme mantém a carroceria no lugar e ao mesmo tempo consegue filtrar boa parte das imperfeições do asfalto para a cabine – nem mesmo as rodas aro 20 comprometem o conforto. Atrás, o túnel central é alto, mas dá para uma pessoa sentar no banco do meio em trajetos não muito longos. O entre-eixos do novo Mercedes-Benz GLA aumentou, mas o túnel central é alto, o que pode comprometer o conforto de quem viaja no assento do meio — Foto Divulgação O novo GLA tem outras qualidades. Feito sobre a mesma plataforma compacta do Classe A, B e GLB, o utilitário compacto premium está menor no comprimento 1,4 centímetro e agora mede 4, 41 metros. A altura, no entanto, cresceu 10,4 cm e agora o modelo tem 1,61 m. O entre-eixos passa de 2,70 m para 2,73 m. A capacidade do porta-malas também foi ampliada de 421 litros para 435 l. Em termos visuais, o GLA acompanha o estilo dos atuais carro da marca. O desenho frontal aposta em faróis mais afilados, enquanto o perfil tem terceira janela para dar uma queda de teto mais esportiva. A traseira investe nas mesmas lanternas de LED horizontais dos Mercedes mais modernos. O GLA 200 traz carregamento de smartphones por indução no console central — Foto Divulgação Além do design mais encorpado e parecido com o de um SUV, a Mercedes também deu ao GLA uma posição de condução mais alta o banco dianteiro está 14 cm mais elevado em relação ao Classe A, por exemplo, e 5 cm mais alto que o Classe B. Mesmo assim, a posição de dirigir não é tão alta quanto a de outros SUVs, que o motorista parece um juiz de partida de tênis. Destaque ainda para o interior. Traz materiais de alto padrão no acabamento, como a padronagem de fibra de carbono, bancos revestidos parcialmente de Alcantara e painel emborrachado. A pegada tecnológica fica por conta das telas integradas de 10,25 polegadas – do painel de instrumentos e do multimídia MBUX. O problema é realmente o preço. Desempenho 0 - 100 km/h 9,4 segundos 0 - 400 metros 16,8 s 0 - m 30,6 s Veloc. a m 173,9 km/h Vel. real a 100 km/h 98 km/h Retomadas 40 - 80 km/h Drive 4,2 s 60 - 100 km/h D 5,1 s 80 - 120 km/h D 6,4 s Frenagem 100 - 0 km/h 47,3 m 80 - 0 km/h 26,4 m 60 - 0 km/h 17,2 m Consumo Urbano 10,5 km/l Rodoviário 16,1 km/l Ficha técnica Motor Diant., transv., 4 cil. em linha, turbo, 16 V, injeção direta, gasolina Potência 163 cv a rpm Torque 25,5 kgfm entre e rpm Câmbio Dupla embreagem e sete marchas, tração dianteira Direção Elétrica Suspensão Indep. McPherson diant. e multilink tras. Freios Discos ventilados diant. e sólidos tras. Pneus 235/45 R20 Dimensões Compr. 4,41 m / Larg. 1,83 m / Alt. 1,61 m / Entre-eixos 2,73 m Tanque 43 litros Porta-malas 435 l Peso kg Central multimídia 10,2 polegadas, sensível ao toque, Apple CarPlay e Android Auto Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. TheGLA-Class 200 Progressive Line dimensions is 4410 mm L x 2020 mm W x 1611 mm H. Over 13 users have reviewed GLA-Class 200 Progressive Line on basis of Features, Mileage, seating comfort, and engine performance. GLA-Class 200 Progressive Line top competitors are X1 sDrive20i M Sport, GLC-Class 200 AMG Line, Koleos Signature Plus and Wrangler

Divulgação Mercedes GLA 200 AMG Line depois de virou importado, modelo chega ao Brasil com preço mais de 54% acima do anterior A Mercedes-Benz começa a oferecer oficialmente em sua rede de concessionárias a 2ª geração do SUV GLA , que está disponível no Brasil na configuração única GLA 200 AMG Line, por R$ Com este preço, a segunda geração do Mercedes-Benz GLA — menor SUV da marca alemã — custa mais caro no mercado brasileiro que um GLB 200, um SUV de sete lugares feito sobre a mesma base, que sai por R$ A explicação para isso é que diferente da primeira geração, que era montada na fábrica de Iracemápolis SP, o novo GLA vem da Alemanha. Enquanto isso, o GLB é feito no México, chegando ao Brasil sem pagar imposto de importação. Você viu? O motor é um turbo, de quatro cilindros, que desenvolve 163 cv e 25,5 kgfm e é combinado a um câmbio automatizado DCT de sete marchas e dupla embreagem, que traciona as rodas dianteiras. O conjunto mecânico, desenvolvido em parceria com a Renault, é o mesmo empregado no GLB 200 e também nos Classe A Hatch e Sedan e CLA. A carroceria manteve o mesmo visual básico do antecessor, porém incorporando a identidade visual mais recente da empresa, já vista em carros como o atual Classe A e o recém-lançado Classe C . Apesar de ter ficado ligeiramente mais curto que o antecessor 4,41 m, o novo GLA ganhou 3 cm na largura 1,834 m, 9 cm na altura 1,611 m e 3 cm no entre-eixos 2,729 m. Na versão oferecida no Brasil, o SUV se diferencia pelos elementos esportivos no exterior e interior inspirados nos AMG. A lista inclui grade frontal no estilo diamante, novos para-choques, detalhes cromados nas maçanetas e linhas das janelas, rodas de 20", volante de base achatada, pedais esportivos, acabamento interno imitando fibra de carbono e bancos com acabamento em Ártico e Dinâmica. Na lista de equipamentos, o Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line traz chave presencial, sistema multimídia inteligente MBUX, sistema de estacionamento automático, bancos dianteiros com ajuste elétrico e memória, teto solar panorâmico, ar-condicionado automático digital de duas zonas, controlador adaptativo de velocidade de cruzeiro "piloto automático", frenagem autônoma, assistente de ponto cego e de manobra evasiva e carregador de celular por indução. Veja TambémMais Recentes Mais Lidas

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24 Fevereiro 2021 em 1215 Apresentada no final de 2019 no exterior, a 2ª geração do Mercedes-Benz GLA chega ao Brasil. Agora importado, será vendido inicialmente em apenas uma versão, 200 AMG Line, sempre com o motor turbo de 163 cv e 25,5 kgfm de torque desenvolvido em parceria com a Renault. A transmissão é automatizada de dupla embreagem com 7 marchas e tração dianteira. Em termos de dimensões, o novo GLA 200 ficou 7 mm menor em comprimento mm, porém ganhou 30 mm na largura mm, 87 mm em altura mm e 30 mm no entre-eixos mm, o que aumentou o espaço interno e o porta-malas foi de 421 para 435 litros de capacidade. Apesar da litragem inferior, o novo motor é 7 cv mais potente e mantém o torque do antigo turbo, que se diferenciava por ser flex. Galeria Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line BR Em prol da eficiência energética, o GLA tem um seletor de modos de condução Eco, Comfort, Sport e Individual e o motor turbo pode desativar 2 cilindros em situações de baixa carga para reduzir emissões e consumo. Segundo a Mercedes-Benz, o novo GLA 200 chega aos 100 km/h em 8,7 segundos e tem velocidade máxima de 210 km/h. Veja também Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line R$ pacote exterior AMG grade dianteira com acabamento cromado, para-choques exclusivos, rodas aro 20", volante com base achatada, pedaleiras cromadas, acabamento em fibra de carbono, bancos esportivos e tapetes AMG, sistema MBUX com cluster digital e tela multimídia 10,25" cada com comandos por voz, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, carregador de smartphones por indução, chave presencial, partida por botão, sistema de estacionamento automático, bancos dianteiros elétricos, teto-solar panorâmico, ar-condicionado de 2 zonas, faróis full-LED e tampa do porta-malas com acionamento elétrico. Segurança alerta de colisão com frenagem automática, piloto automático adaptativo, alerta de ponto-cego com função em abertura de portas, detector de pedestres com desvio, assistente de faixa, controles de tração e estabilidade com assistente de partida em rampas, 7 airbags. Cores Branco Digital, Preto Cosmos, Azul Denim, Prata Iridium, Cinza Montanha metálicas, Branco Polar e Preto Noite sólidas. MOTOR dianteiro, transversal, quatro cilindros, 16 válvulas, cm³, duplo comando variável, injeção direta, turbo, gasolina POTÊNCIA/TORQUE 163 cv a rpm/ 25,5 kgfm de a rpm TRANSMISSÃO automatizada de dupla embreagem com 7 marchas; tração dianteira SUSPENSÃO independente McPherson na dianteira e multilink na traseira RODAS E PNEUS liga-leve de 20" com pneus 235/45 R20 FREIOS discos ventilados na dianteira e sólidos com ABS e EBD PESO kg em ordem de marcha DIMENSÕES comprimento mm, largura mm, altura mm, entre-eixos mm CAPACIDADES Porta-malas 435 litros; tanque 43 litros PREÇO R$ Ouça o podcast do Your browser does not support the audio element.
new gla 200 amg line
TheGLB is positioned in between the shorter GLA and longer GLC crossovers featuring 7-passenger capability for the first time for the 2nd generation MFA2 (Modular Front Architecture) platform. The success of the all-new Mercedes-Benz GLB 200 AMG Line is really only held back by its retail pricing. The expert synergy and real world results Last month, Mercedes-Benz’s official Philippine distributor Auto Nation Group ANG launched the all-new GLB—a luxury alternative to the traditional seven-seater SUV. Now, the company is following this up by introducing something a little less family-oriented. This is the all-new GLA, the latest iteration of the German carmaker’s entry-level SUV. The GLA 200 AMG Line was launched earlier today packing a four-cylinder engine capable of 163hp and 250Nm of torque, a dual-clutch automatic transmission, and a P3,290,000 introductory price—an enticing proposition for anyone hoping to get into the Mercedes-Benz ownership experience. PHOTO BY Auto Nation Group The vehicle’s exterior, styled in AMG fashion, gives off a sporty vibe that nicely compliments the SUV’s relatively compact build. The face features an intricate diamond-pattern grille with chrome accents and attractive LED headlights, while large 19-inch wheels further accentuate the GLA’s dominating stance. More important, the vehicle maintains a sleek roofline and the unmistakable shape of a Mercedes-Benz SUV. PHOTO BY Auto Nation Group Just like its larger siblings, the GLA features a stealthy and unmistakeably German interior that comes packed with tech and convenience features. Advanced driving aids include active braking assist, which applies the vehicle’s brakes autonomously to avoid collisions, as well as attention assist. There’s also a tire pressure monitoring system, active parking assist, digital instrument cluster, and a seven-inch touchscreen infotainment system with Android Auto and Apple CarPlay compatibility. PHOTO BY Auto Nation Group Other features worth mentioning include an electronically adjustable driver’s seat, a push-to-start ignition system, and a Dynamic Select driving selector with Eco, Comfort, and Sport modes. 2020 Mercedes-Benz GLA Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line - P3,290,000 If you’re looking for a simpler or more compact Mercedes, or just simply don’t need two extra seats or a third row, the GLA should be worth checking out. The vehicle is already available at all of the brand’s dealerships nationwide. PHOTO BY Auto Nation Group PHOTO BY Auto Nation Group See Also Read Next NewGLA menunjukkan dapat bereaksi saat pengemudi tidak mengetahui hal ini. Sekilas tentang peningkatan yang dilakukan di model ini adalah: • GLA 200 AMG Line • AMG bodystyling • Velg AMG 19 inci
Novo GLA 200 AMG chega ao Brasil completamente renovado e com preços a partir de R$ Mercedes-Benz/ DivulgaçãoNão é segredo para ninguém que o segmento de SUVs é o que mais cresce no mundo, e pensando nisso a marca da estrela pensou em dar um incentivo a mais para quem ainda não tem o seu na garagem o SUV esportivo GLA 200 AMG novo GLA 200 AMG além de ter novo visual, cresceu de tamanho. Isso dá a impressão de o veículo ter subido de categoria e é o que fica evidente no comparativo abaixoDimensões exteriores mmNovo GLA1ª ger. GLADiferençaComprimento44104417-7Largura18341804+30Largura incluindo espelhos retrovisores20202022-2Altura16111524+87Entre-eixos27292699+30Fonte Mercedes-Benz / DivulgaçãoCom corpo mais alto, mais largo e com maior entre-eixos, o GLA 200 AMG é um SUV completamente novo. Destaque para o novo capô, para os novos faróis de LED com desenho exclusivo e para grade com detalhes barras de teto são discretas, mas tem acabamento na cor preta que casam muito bem com a identidade esportiva do modelo. De lado, o SUV da Mercedes se destaca pelas rodas AMG de 20″ com design pensado para o GLA 200. Atrás, as lanternas bipartidas também são em LED e trazem aspecto de modernidade ao falar na traseira, destaque para o espaço no porta-malas 435 litros na área normal do porta-malas, indo até litros, com os assentos traseiros rebatidosPacote GLA 200 AMG LineO novo GLA 200 tem uma extensa lista de equipamentos de série, mas faltava um temperinho a mais no visual. É aí que entra o pacote AMG Line para mudar o aspecto original do veículo e torná-lo mais esportivo. Fazem parte desses pacotes os seguintes itensPacote AMG ExteriorGrade frontal diamante com pins cromados;Para-choques exclusivos;Rodas exclusivas AMG de 20″;Acabamentos cromados nas maçanetas e linhas laterais das janelas;Pacote AMG InteriorVolante multifuncional com base achatada;Pedais cromados esportivos;Molduras de acabamento interno em visual de fibra carbono;Bancos esportivos com acabamento ARTICO e DINAMICA material usado em F1, que traz mais aderência;Tapetes AMG;Interior caprichadoPor dentro, o principal destaque está no reforço de tecnologia. O painel conta com duas telas de alta resolução com 10,25″, uma para o painel de instrumentos e outra para o sistema multimídia. Estas em conjunto com o sistema MBUX – Olá Mercedes – agrega funções customizáveis ao gosto do motorista, com tela touchscreen, touchpad no volante, comandos de voz e através de botões no console disso, o Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line traz como itens de série Acesso sem chaves KEYLESS-GO partida, portas e porta-malas;Pacote de estacionamento ativo PARKTRONIC e câmera de ré;Bancos dianteiros com ajustes elétricos e memória;Teto solar panorâmico;Ar condicionado THERMOTRONIC de duas zonas;Carregador sem fios para celular no console SUV traz também um pacote de alarmes com inovações importantes, como com o veículo estacionado, o sistema URBAN GUARD, faz o monitoramento do veículo e informa o condutor, quando acontecem situações como tentativa de roubo, colisão estacionado e se for guinchado. Assim que o automóvel é ligado novamente, uma mensagem é mostrada no console Intelligent Drive sistema de segurança ativaO Novo GLA 200 AMG conta com equipamentos que visam proporcionar ao motorista uma segurança a mais na hora da condução. O Mercedes-Benz Intelligent Drive conta com Assistente ativo de distância DISTRONIC controle adaptativo de cruzeiro, Assistente de frenagem com função de tráfego cruzado pode evitar colisões, Assistente de ponto cego, Auxílio à direção evasiva auxílio na realização de uma manobra evasiva controlada em torno de um pedestre detectado, Assistente de manutenção de faixa de rodagem, Assistente de desembarque ao estacionar emite um alerta sonoro caso algum veículo venha na direção do carro para evitar possíveis atropelamentos e Pacote de estacionamento Parktronic com câmera de ré em conjunto com a Assistência de Ponto Cego que detectam o tráfego cruzado ao estacionar em marcha ré e também pode frear autonomamente após emitir um aviso.Novo conjunto mecânicoO novo GLA 200 AMG Line sai de fábrica com o novo motor quatro cilindros turbo de litros, 163 cv e 25,4 kgfm. O propulsor tem algumas tecnologias que o fazem ter melhor eficiência em vários regimes de funcionamento, como o comando de válvulas inteligente CAMTRONIC e a tecnologia de construção dos processos de NANOSLIDE Ferro-carbono e CONICSHAPE esmerilagem, que reduz o atrito e aumenta a eficiência dos cilindros do câmbio permanece o mesmo automático de dupla embreagem e 7 marchas 7G-Tronic DCT. Este conjunto foca em oferecer trocas mais rápidas quando em direção esportiva, quanto mais suaves, quando em trajeto urbano. Isso acontece porque quando o veículo está em uma marcha, por exemplo a 4ª marcha, a 5ª marcha já fica pré-engatada esperando o momento de ressaltar também que o SUV da Mercedes possui três modos de condução selecionáveis ECO, COMFORT e SPORT no DYNAMIC SELECT e mais um customizável INDIVIDUAL, que mudam o comportamento de funcionamento do motor, câmbio e direção Técnica do Mercedes-Benz GLA 200 AMG LineCilindros4 em linhaCilindrada cm3 máxima cv/rpm163/ kgfm/rpm25,4 / – 0 – 100 km/h s8,7Velocidade máxima km/h210Peso kg R20Capacidade do porta malas L435 – de combustível/reserva L43 / Mercedes-Benz/ DivulgaçãoO Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line já está à venda com preço público sugerido de R$ de fotos do Mercedes-Benz GLA 200 AMG Line
Theengine line-up remains the same: there's a 2.1-litre four-cylinder diesel in 134bhp 200 d and 175bhp 220 d forms, a 154bhp 1.6-litre turbocharged petrol (200) or a 2.0-litre turbocharged

A German, you say? PHOTO BY Jason Tulio Yes. This is the GLA 200 AMG Line, a tiny crossover straight from the Stuttgart brand. Emphasis on tiny, because this looks more like a coupe than a quasi-SUV out of the Benz describes it as, “the ultimate companion for a versatile Well, is it? PHOTO BY Jason Tulio In some ways, yes, its design might make it look small. But it’s actual dimensions 4,410mm x 1,834mm x 1,6111 with a 2,729mm wheelbase make it bigger than the new and popular Toyota Raize, a rather small crossover in its own Still, it sits low to the ground for its segment, making ingress and egress a OTHER STORIES YOU MIGHT HAVE MISSEDAngeles City, Pampanga is banning PUJs from major roads from 7am to 9pmHere are the rumored PH specs and prices of the Toyota Liteace Where it fails in the versatility department is its interior space. Its crossover, yes, but the space inside is rather It has a more ‘personal car’ than ‘passenger-friendly small SUV fit for your whole crew’ feel going for it. On the plus side, the rear hatch offers a deceptive amount of cargo What about the design? PHOTO BY Jason Tulio It’s quite a looker, Its coupe-like stature, long wheelbase, and low stance give it significant road presence. It looks cool from all angles, especially for the younger crowd it’s targeting. Up front, you get a trippy dotted fascia for a grille, with a big and bold Merc badge in the middle. These are complemented by black cladding along the lower part of the grille and air intake. The wheels, meanwhile, are stylish AMG-badged five-spoked Along the sides, it gets a bunch of curves and a subtle line at the bottom to give off a bulbous appearance. In the rear, Merc keeps things simple, though you do get a chrome strip and twin exhaust tips at the What else does it offer? PHOTO BY Jason Tulio The Philippine-spec GLA runs on a turbopetrol mill with 163hp and 250Nm on tap, paired with a seven-speed dual-clutch gearbox. Its a zippy thing, this—not groundbreaking by any stretch, but certainly enough to make driving up empty multi-level parking lots interesting. Road comfort is mostly on the plush side, just as a good German There are gadgets aplenty, too. There’s a display in the middle with Apple CarPlay and Android Auto, controlled either by touchscreen or the customary Benz touch pad. Other conveniences include active brake assist, active parking assist, multiple driving modes, power tailgate, electronically adjustable driver and front passenger seat with memory function and rain-sensing wipers, Cool. How much? PHOTO BY Jason Tulio Quite a bit. The advertised sticker price here is P3,850,000. For that, you get some of the conveniences of a crossover paired with a car-like driving experience, packaged in a stylish exterior that’ll give you confidence on whatever road you find yourself on. Think it’s worth it? Sound off PHOTO BY Jason Tulio PHOTO BY Jason Tulio PHOTO BY Jason Tulio PHOTO BY Jason Tulio PHOTO BY Jason Tulio PHOTO BY Jason Tulio PHOTO BY Jason Tulio See Also Read Next

Enquire The Cheap Mercedes-Benz Gla Class Hatchback GLA 200 AMG Line Edition 5dr sports a number of great features and technical specs. This includes a fuel economy of 42.2 MPG combined and 153 g/km CO2 emissions from the 4 cylinder, 1595 CC engine with a 6 speed gear box. This produces 156 BHP with a top speed of 134 MPH and a 0 to 62 time of Envie sua proposta e compre seu Mercedes-Benz GLA 0km O vendedor entrará em contato para informar as condições de financiamento. Resultado da simulação Altere abaixo o valor da entrada ou das parcelas e veja mais opções de simulações. Valor da entrada 500 1000 500 1000 Ícone de Atenção Para proteger e melhorar a sua experiência no site, nós utilizamos cookies e dados pessoais de acordo com nossos Termos de Uso e Política de Privacidade. Ao navegar pela nossa plataforma, você declara estar ciente dessas condições.
Theentry-level 2020 Mercedes-Benz GLA 200 anchors the new line-up at $55,100 plus on-road costs - an increase of almost $10,000 over the outgoing GLA 180 ($45,600). while the AMG 35 will hit showrooms in October and the AMG 45 in November. All Mercedes GLA model grades come with twin 10.2-inch digital screens as part of the MBUX
Skip to headerSkip to main contentSkip to footerThe new Mercedes GLA will get an updated front and rear end, the latest Mercedes media systems and mild-hybrid powertrains16 Mar 2023Improved infotainment system with arcade-style games Increased range for plug-in model More equipment as standard The Mercedes GLA is to get a modest update which will tweak the exterior styling of the small SUV, upgrade its infotainment and offer more equipment as standard compared with the outgoing model. Mercedes has also said the mild-hybrid and plug-in hybrid drivetrains will get improved refinement, with plug-in versions also getting an increased electric range. Updates to the GLA’s exterior include a new front grille, a bonnet with more prominent power domes and a more aggressive front bumper with visible scuff plates to give the GLA a more off-roady look. Hybrid vs plug-in hybrid vs electric carsThe front and rear LED lights have been revised and given a new signature shape. Exterior options are also to be expanded, with a new Spectral Blue paint colour to join the range alongside four new alloy wheel designs. Entry-level cars will get 17-inch wheels finished in high-gloss black, with optional 18- to 20-inch alloys available. 2023 Mercedes GLA interior and equipmentMercedes says it’s significantly upgraded the interior. A seven-inch digital gauge cluster and infotainment display feature as standard, with two widescreen displays available as an option, should you wish to upgrade. Mercedes has enhanced the GLA’s infotainment software to use the latest generation of its MBUX system, with configurable display styles and wireless Apple CarPlay and Android Auto connectivity. An additional USB-C port has also been added with increased charging power for your smartphone. Specify an optional individualisation package, and you’ll also get a selection of games developed for the car’s touchscreens to help pass the time when taking a rest stop. The new GLA is set to get more standard equipment compared with the outgoing model. The aforementioned LED headlights, a leather steering wheel, auto high beams, and a backup camera are available on base trims. All models will also get comfort seats upholstered in black faux leather and embossed fabric as standard – this can also be specified in a sage grey colour. The Progressive trim level offers the option of Macchiato Beige, and AMG-Line introduces the optional Bahia Brown and a new Red Pepper with Black interior colours. Fully-fledged high-performance AMG models get their own unique AMG Performance steering wheel and sports seats. Progressive trim gets the Parking Package and Mirror Package. These packages bring a 360-degree camera, assistance tech for manoeuvring into a parking space, plus electronically folding and heated wing mirrors which automatically point downwards to help give a clear view of the kerb when parking in reverse gear. Engines, range and chargingAll petrol models in the updated Mercedes GLA lineup include some form of electrification, with mild-hybrid tech and plug-in hybrid options available. Mercedes says it worked to improve the mild-hybrid setup to make it more comfortable and smooth to drive, with decreased vibration and noise on startup – the motor offers a brief power boost of around 14bhp when accelerating. The combustion engine can also coast with the engine switched off to save fuel and reduce emissions. The petrol engine range spans from the with 134bhp in the GLA 180 and 161bhp in the GLA 200. GLA 220 and 250 4Matic models get 187bhp and 221bhp respectively. At the top of the range, the high-performance AMG GLA 35 4Matic version gets a engine producing 302bhp. Need to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that plug-in hybrid petrol model, known as the GLA 250 e comes with a 161bhp engine paired with a 107bhp electric motor for an overall 215bhp power figure. Mercedes says the updated model will have an electric range of up to miles – around four miles further than the outgoing model. Diesel options include the 180 d with 114bhp and 200 d with 148bhp. The 200 d can also be specified with 4Matic four-wheel drive, which comes as standard with the most powerful 187bhp diesel 220 d 4Matic. All models in the range get a seven-speed dual-clutch automatic transmission. Pricing has yet to be confirmed, but with outgoing Mercedes GLA models costing around £38,000, the facelift is likely to bump up pricing given it offers more standard equipment. We’d estimate an entry-level price of close to £40,000. Check out our list of the top 10 best small SUVs on sale now... 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